Fala pessoal! CAP aqui novamente um dia adiantado pois o AWD tinha atrasado então voltamos ao cotidiano. Hoje trago a vocês um FWD muito bom de curva e que também não falta aceleração, só falta o torque KKKKKKK. Bem, o carro de hoje o Civic Type R EK9!
O Civic Type R EK9 foi introduzido no mercado japonês em agosto de 1997. Foi desenvolvido pela divisão de performance da Honda, conhecida como "Honda Racing Corporation" (HRC).
O EK9 apresentava um design esportivo e aerodinâmico, com um kit de carroceria agressivo que incluía para-choques dianteiro e traseiro exclusivos, saias laterais, aerofólio traseiro e uma grade frontal redesenhada.
Sob o capô, o EK9 era impulsionado por um motor de quatro cilindros em linha de 1,6 litro, conhecido como o B16B.
O EK9 vinha equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades que transmitia toda a potência para as rodas dianteiras.
O Honda Civic Type R EK9 era conhecido por seu excelente desempenho em curvas e dirigibilidade ágil. Possuía uma suspensão esportiva sintonizada e uma estrutura leve que o tornava ágil e divertido de dirigir.
O interior do EK9 era espartano e focado no desempenho. Os bancos esportivos Recaro proporcionavam excelente apoio lateral e ajudavam a manter o motorista e os passageiros no lugar durante a condução em altas velocidades.
O Honda Civic Type R EK9 ganhou elogios da imprensa automobilística e rapidamente conquistou o coração dos entusiastas de carros esportivos em todo o mundo. Sua reputação como um carro ágil, confiável e emocionante de dirigir contribuiu para solidificar a linha "Type R" da Honda como sinônimo de desempenho esportivo.
O EK9 foi sucedido pelo Honda Civic Type R EP3 em 2001, marcando o início de uma nova geração de modelos Type R da Honda.
Mesmo depois de décadas desde o seu lançamento, o Honda Civic Type R EK9 ainda é considerado um clássico entre os carros esportivos compactos e é procurado por colecionadores e entusiastas de carros modificados. Sua história e desempenho notável o tornam um marco importante na evolução dos veículos esportivos da Honda.
Bem, vamos a ficha técnica após essa breve história.
Honda Civic Type R (EK9) 1998
Motor: 1.6 I4 Aspirado B16B
Câmbio: Manual de 5 marchas
Tração: Dianteira + Diferencial de deslizamento limitado
0-100 estimado: 6.5 a 7 segundos
Velocidade máxima estimada: 235km/h
Fotos abaixo!!
Créditos abaixo!!
Mod: GH Garage
Lazy: GH Garage
Roda: Amynue
Fullpack: Eu
Download abaixo!!
تعليقات